වම් පස ධාවනය සහ මංතීරු පිහිටීම

ජපානය රිය පදවන්නේ වම් පසිනි

ජපානයේ වාහන ගමන් කරන්නේ මාර්ගයේ වම් පසිනි. දකුණු පස ධාවනය කරන රටකින් එන කෙනෙකුට, වම-දකුණ පිළිබඳ හැඟීම, හැරවුම්වල දිශාව සහ මංතීරුවේ ඔබේ පිහිටීම සියල්ල ප්‍රතිලෝමව සිදු වේ. විශේෂයෙන් මුල් කාලයේදී, මංසන්ධි සහ වංගුවලදී දකුණු පසට තල්ලු නොවී සිටීමට වගබලා ගන්න.

මාර්ගය තුළ ධාවනය කළ යුත්තේ කොතැනද

• මංතීරු ලකුණු කර නොමැති මාර්ගයක, මැද ඉරෙන් වම් පසින් ගමන් කරන්න.
• ඔබේ දිශාවට මංතීරු දෙකක් ඇති විට, වම් මංතීරුවේ ධාවනය කර දකුණු මංතීරුව අභිබවා යාමට සහ දකුණට හැරීමට ඉඩ තබන්න.
• මංතීරු තුනක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇති විට, දකුණේම මංතීරුව අභිබවා යාමට ඉඩ තබන්න; අනෙක් අවස්ථාවලදී මන්දගාමී වාහන වම් පසින් ද වේගවත් වාහන දකුණට වඩා ළං මංතීරුවල ද ගමන් කරයි.
• මන්දගාමී වාහන වම් පසින් සිටිය යුතුය; අභිබවා යාම සිදු කරන්නේ දකුණු පසිනි.

සලකුණක් නොමැති විට නීතිමය වේග සීමා

• සාමාන්‍ය මෝටර් රථය: 60 km/h (පහත 2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට ක්‍රියාත්මක 30 km/h නීතිය බලන්න).
• මොපෙඩ් (原付): පැයට කිලෝමීටර 30.
• කුඩා විශේෂ වාහනය (小型特殊): පැයට කිලෝමීටර 15.

2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට අලුත්: මධ්‍ය රේඛාවක් නැති පටු මාර්ගවල 30 km/h

2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට, මධ්‍ය රේඛාවක් හෝ මංතීරු සලකුණු නොමැති පටු ජනාවාස මාර්ගවල, සංඥා පුවරුවක් නැති විට මෝටර් රථ සඳහා නීතිමය උපරිම වේගය 60 km/h සිට 30 km/h දක්වා අඩු වේ. සංඥා නැති සියලු මාර්ග 30 km/h වන්නේ නැත — මෙසේ තීරණය කරන්න:

• මධ්‍ය රේඛාවක් හා මංතීරු සලකුණු නැති පටු මාර්ග → 30 km/h.
• මධ්‍ය රේඛාවක් හෝ මංතීරු ඇති සාමාන්‍ය මාර්ග → තවමත් 60 km/h.
• මැද වෙන්කිරීමක් හෝ ආරක්ෂක වැටකින් දෙපස වෙන් වූ මාර්ග → තවමත් 60 km/h.
• මෝටර් රථ පමණක් සඳහා වූ මාර්ග වැනි ව්‍යතිරේක → තවමත් 60 km/h.
• සංඥා පුවරුවක් ඇත්නම් සැමවිටම එයට මුල් තැන: 40 km/h පුවරුවක් ඇති මාර්ගය 40 ම වේ — නව නීතියෙන් 30 නොවේ.

දකුණු පස ධාවනය කරන රටවලින් ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම්

• සුක්කානම දකුණු පස ඇති නිසා, රියදුරු අසුනේ සිට වාහනයේ පළල පිළිබඳ ඔබේ හැඟීම ප්‍රතිලෝම වේ.
• දකුණට හැරීම "පුළුල්" හැරවුම වන අතර වමට හැරීම "පටු" හැරවුමයි — දකුණු පස ධාවනය කරන රටවලට ප්‍රතිවිරුද්ධයි.
• වටරවුම් ගමන් කරන්නේ දක්ෂිණාවර්තව (ඔරලෝසු කටු දිශාවට)ය.