ট্রাফিক সিগন্যাল প্রশিক্ষণ

মৌলিক ৩-বাতি · সবুজ

সোজা যাওয়া, বামে ও ডানে মোড় নেওয়া যায় (ডানে মোড়ের সময় বিপরীত দিকের গাড়ি ও পথচারীদের পথ ছেড়ে দিতে হবে)। জাপানি ভাষায় একে 青 (নীল) বলা হয়; আসল রং নীলচে-সবুজ।

⚠ বিপদের জায়গা：সবুজ মানেই ডানে মোড়ের অগ্রাধিকার নয় — বিপরীত দিকের গাড়ি চলতে থাকলে মোড়ের ভেতরে অপেক্ষা করুন।

মৌলিক ৩-বাতি · হলুদ

নিয়ম হলো স্টপ লাইনের আগে থামা। কেবল এতটাই কাছে চলে এলে যে নিরাপদে থামা অসম্ভব, তখনই এগিয়ে যেতে পারবেন।

⚠ বিপদের জায়গা：হলুদ বাতি মানে গতি-বাড়িয়ে-পার-হওয়া নয় — হলুদে ছুটে যাওয়া পরীক্ষায় সরাসরি ফেল এবং বড় দুর্ঘটনার কারণ।

মৌলিক ৩-বাতি · লাল

স্টপ লাইনে পুরোপুরি থামুন। মনে রাখবেন: জাপানে লাল বাতিতে বামে মোড় নেওয়া যায় না — যুক্তরাষ্ট্রের লাল-বাতিতে-ডানে-মোড় নিয়মের ঠিক উল্টো।

উল্লম্ব সিগন্যাল (তুষার অঞ্চল)

তুষারবহুল অঞ্চলে (হোক্কাইডো, তোহোকু…) তুষার জমা এড়াতে বাতি উল্লম্বভাবে বসানো হয়। ক্রম নির্দিষ্ট: লাল সবার উপরে, হলুদ মাঝে, সবুজ নিচে। অর্থ অনুভূমিক সিগন্যালের সাথে হুবহু এক।

লাল + ডান তীর

উপরে ৩ বাতি, নিচে ১ তীরের চেনা বিন্যাস। লাল জ্বলা অবস্থায় সবুজ ডান তীর জ্বললে: ডানে মোড় নেওয়া যায়, ইউ-টার্নও করা যায় (২০১২ সালের আইন সংশোধনের পর বৈধ)। সোজা যাওয়া ও বামে মোড় এখনো নিষিদ্ধ।

লাল + সোজা তীর

কেবল সোজা যাওয়া যায়। বামে বা ডানে মোড় নেওয়া যাবে না।

⚠ বিপদের জায়গা：ডানে মোড় নিতে চাওয়া গাড়ি অপেক্ষার জন্য মোড়ে ঢুকতে পারবে না! লাল বাতি আপনার জন্যও কার্যকর — অপেক্ষার জায়গায় ঢোকা = লাল বাতি অমান্য। বিদেশি চালকদের সবচেয়ে ঘন ঘন ঘটা বিপজ্জনক ভুলগুলোর একটি।

লাল + বাম তীর

কেবল বামে মোড় নেওয়া যায়। সোজা যাওয়া ও ডানে মোড় নিষিদ্ধ। মোড় নেওয়ার সময়ও জেব্রা ক্রসিংয়ের পথচারীদের পথ ছেড়ে দিন।

৩-এর নিচে ৩ (সব-তীর ধরন)

লাল জ্বলে থাকে আর তিনটি তীরই চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে (বড় মোড়ে বা 時差式 নিয়ন্ত্রণে বেশি দেখা যায়)। কেবল জ্বলে থাকা তীরের দিকেই যেতে পারবেন; তিনটিই জ্বলা = সব দিকেই যাওয়া যায়।

⚠ বিপদের জায়গা：সব সময় জ্বলে থাকা লাল দেখে আতঙ্কে ব্রেক করবেন না — আগে তীরগুলো পড়ুন। আর এক দিকের তীর জ্বলা মানে না-জ্বলা দিকগুলোতে যাওয়ার অনুমতি নয়।

উল্লম্ব + পাশের তীর

তুষার অঞ্চলের উল্লম্ব সিগন্যালের নিচে তীর ঝোলানোর জায়গা নেই, তাই তীরগুলো পাশের একটি কলামে বসানো হয়। অর্থ নিচে-লাগানো তীরের সাথে হুবহু এক।

দুই সারির তীর (2段配列)

এক সারিতে না ধরার মতো বেশি তীরওয়ালা বড় মোড়ে তীরগুলো দুই সারিতে সাজানো হয়। পড়ার নিয়ম একই: জ্বলা তীর = অনুমোদিত দিক।

মূল বাতির উপরে তীর

বিরল এক বিন্যাস (পদচারী সেতুর নিচে উচ্চতার সীমাবদ্ধতার কারণে) — তীর মূল বাতির উপরে বসানো; ধীরে ধীরে তুলে দেওয়া হচ্ছে। অর্থ সাধারণ তীরের মতোই।

হলুদ ফ্ল্যাশিং (এক বাতি)

গভীর রাতে বা নিরিবিলি মোড়ে সাধারণ দৃশ্য। অর্থ: অন্য যানবাহনের দিকে খেয়াল রেখে এগিয়ে যান — থামা বাধ্যতামূলক নয়, তবে গতি কমিয়ে নিরাপত্তা দেখে নিন।

লাল ফ্ল্যাশিং (এক বাতি)

止まれ (থামুন) সাইনের সমতুল্য: স্টপ লাইনে পুরোপুরি থামুন, নিরাপত্তা নিশ্চিত করুন, তারপর এগোন।

⚠ বিপদের জায়গা：হলুদ ফ্ল্যাশিংয়ের সাথে পার্থক্য: অবশ্যই থামতে হবে। গড়িয়ে পার হওয়া = না থামা হিসেবেই গণ্য।

দুই বাতির জোড়া হলুদ ফ্ল্যাশিং

দুটি হলুদ বাতি একসাথে ফ্ল্যাশ করে — অর্থ একটি হলুদ ফ্ল্যাশিংয়ের সাথে হুবহু এক: সাবধানে এগিয়ে যান (গিফু ইত্যাদিতে দেখা যায়)।

দুই বাতির জোড়া লাল ফ্ল্যাশিং

দুটি লাল বাতি (পালা করে বা একসাথে) ফ্ল্যাশ করে, বেশিরভাগই রেলক্রসিংয়ের আগে: লাল ফ্ল্যাশিংয়ের মতোই = বাধ্যতামূলক থামা (কানাগাওয়া, মিয়ে…)।

লাল-নীল দুই বাতি (পালাক্রমে চলাচল)

কেবল লাল ও নীল দুটি বাতি, এক-লেনের পালাক্রমিক চলাচলের অংশ নিয়ন্ত্রণ করে (টানেলের মুখ, নির্মাণকাজ, সরু সেতু): নীল = আপনার পালা, লাল = বিপরীত দিক খালি হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা।

সময়-ব্যবধান সিগন্যাল (時差式)

時差式信号機 ফলকওয়ালা মোড়ে আপনার দিক ও বিপরীত দিকের বাতি ভিন্ন সময়ে বদলায় — সাধারণত আপনার সবুজ বেশি সময় জ্বলে থাকে, যাতে ডানে মোড় নেওয়া গাড়ি বেরিয়ে যেতে পারে।

⚠ বিপদের জায়গা：নিজের বাতি দেখে বিপরীত দিকের বাতি কখনো অনুমান করবেন না! ডানে মোড়ের আগে চোখে দেখে নিশ্চিত হোন যে বিপরীত দিকের গাড়ি সত্যিই থেমেছে।

পথচারী-পৃথক সিগন্যাল (歩車分離式)

পথচারী ও গাড়ির চলাচলের সময় পুরোপুরি আলাদা: গাড়ির সব দিক লাল থাকা অবস্থায় পথচারীরা পার হয় (অনেক সময় কোণাকুণিও), আবার উল্টোটাও। তত্ত্বগতভাবে মোড় নেওয়ার সময় কোনো পারাপাররত পথচারী পাবেন না।

⚠ বিপদের জায়গা：সব-লাল দেখে ভাববেন না সিগন্যাল নষ্ট। আর বাস্তবে নিয়ম ভেঙে পার হওয়া পথচারীও থাকে — মোড় নেওয়ার সময় দেখতে থাকুন।

পুশ-বাটন সিগন্যাল (押しボタン式)

সাধারণত গাড়ির দিকে সবুজ (বা হলুদ ফ্ল্যাশিং) থাকে; পথচারী বোতাম চাপলে তবেই লাল হয়। রাস্তার মাঝপথের জেব্রা ক্রসিংয়ে বেশি দেখা যায়।

⚠ বিপদের জায়গা：প্রায় সব সময় সবুজ থাকায় চালকেরা অসতর্ক হয়ে পড়ে — এক বোতাম চাপেই এটি যেকোনো মুহূর্তে লাল হতে পারে। একে কখনো সব-সময়-সবুজ ভাববেন না।

নিইগাতা-ধাঁচের 時差式 (সবুজ + ডান তীর)

বিপরীত দিক লাল হলে আপনার সবুজ এবং ডান তীর একসাথে জ্বলে ওঠে — তীরটিই স্পষ্ট জানায় বিপরীত দিক লাল, আপনার ডানে মোড় সুরক্ষিত। তবু চোখে দেখে নিশ্চিত হোন। দ্রষ্টব্য: এই ধরনটি ২০২৬ সালের শুরুতে পাবলিক রাস্তা থেকে বিলুপ্ত হয়েছে; পটভূমি-জ্ঞান হিসেবে রাখা হলো (পুরনো উপকরণে এখনো দেখা যেতে পারে)।

左折可 (বামে মোড় অনুমোদিত) ফলক

সিগন্যালের পাশে নীল তীরসহ সাদা 左折可 ফলক থাকলে: লাল বাতিতেও বামে মোড় নেওয়া যায় — জাপানের একমাত্র লাল-বাতিতে-মোড় ব্যতিক্রম। তবু পথচারী ও সোজা চলা গাড়িকে পথ ছেড়ে দিন।

⚠ বিপদের জায়গা：বাম তীর সিগন্যালের সাথে গুলিয়ে ফেলবেন না: ফলকটি নিষ্ক্রিয় ও সব সময় কার্যকর — এটি কখনো জ্বলে-নেভে না।

শুধু বাসের সিগন্যাল (バス専用)

バス専用 চিহ্নিত বাতি বা তীর কেবল বাসের জন্য কার্যকর। ব্যক্তিগত গাড়িকে মূল সিগন্যাল মেনে চলতে হবে — বাসের তীর অনুসরণ করা = লাল বাতি অমান্য।

দুর্যোগ-মোকাবিলা ধরন (সাধারণত নেভানো তীর)

টোকিওর প্রধান সড়কে (কান্নানা/কাম্পাচি) মূল বাতির নিচে একসারি তীর স্থায়ীভাবে নেভানো থাকে — কেবল ভূমিকম্প ইত্যাদি জরুরি অবস্থায় চালু হয়ে জরুরি যানের পথ করে দেয়। সব-নেভানো তীরের সারি দেখে বিভ্রান্ত হবেন না।

আগাম-সতর্কতা সিগন্যাল (予告信号)

বাঁক বা ঢালের আগে যেখানে মূল সিগন্যাল দেখা যায় না সেখানে বসানো হয়; হলুদ ফ্ল্যাশিং জানায় সামনে সিগন্যাল আছে। গতি কমিয়ে ব্রেকের জন্য প্রস্তুত থাকুন।

রেলক্রসিং সিগন্যাল (হলুদ-হলুদ-লাল)

রেলক্রসিংয়ে বসানো হলুদ-হলুদ-লাল বাতি: দুই হলুদ পালা করে ফ্ল্যাশ = বাধ্যতামূলক থামা ছাড়াই সাবধানে পার হতে পারবেন (সব-সময়-থামা নিয়মের সিগন্যালওয়ালা ব্যতিক্রম); লাল = থামুন।

রেলক্রসিং সিগন্যাল (পালাক্রমে লাল ফ্ল্যাশ)

দুটি লাল বাতি পালা করে ফ্ল্যাশ = ট্রেন আসছে; স্টপ লাইনে থেমে অপেক্ষা করুন, ঠিক যেন ব্যারিয়ার নেমে গেছে।

আগাম সিগন্যাল (হলুদ-অন্ধকার-হলুদ)

দুই পাশের হলুদ পালা করে ফ্ল্যাশ করে, মাঝেরটা নেভানো (ইয়ামানাশি, কোচি, কুমামোতো…): সামনে মূল সিগন্যাল আছে — গতি কমান, ব্রেকে প্রস্তুত থাকুন।

আগাম সিগন্যাল (হলুদ-নীল-হলুদ)

সামনের মূল বাতির অবস্থা আগেই দেখিয়ে দেওয়া আগাম বাতি (ইয়ামাগাতা, ইয়ামাগুচি…): মাঝের নীল জ্বলা = সামনে সবুজ; দুই পাশের হলুদ ফ্ল্যাশ = সামনে হলুদ/লাল, থামার প্রস্তুতি নিন।

দেহে-নিহিত তীর (組み込み矢印)

পুরনো নকশা: বাতির সংখ্যা বাঁচাতে তীরটিকে সরাসরি নীল বাতির জায়গায় বসানো হয়; আজ প্রধানত ইয়ামাগুচিতে টিকে আছে। সাধারণ তীরের মতোই পড়ুন।

একই দিকের জোড়া তীর (ダブル矢印)

তোকুশিমার বিশেষত্ব: একই দিক নির্দেশ করা দুটি তীর একসাথে জ্বলে, শুধু বেশি চোখে পড়ার জন্য। অর্থ অপরিবর্তিত।